汽車(chē)方向盤(pán)彎曲、扭轉疲勞試驗機

汽車(chē)方向盤(pán)彎曲、扭轉疲勞試驗機

產(chǎn)品名稱(chēng)：方向盤(pán)疲勞試驗儀

產(chǎn)品介紹:

主要針對方向盤(pán)做疲勞壽命、低周疲勞、扭矩壽命、往復疲勞、耐久疲勞等力學(xué)性能的試驗。汽車(chē)方向盤(pán)彎曲、扭轉綜合疲勞耐久、彎曲疲勞耐久試驗,評估方向盤(pán)是否符合標準要求。

參考標準:

《QHirA 2128-2015安全氣囊用轉向盤(pán)技術(shù)條件》7. 6. 1條和7.6.2條

《QHMD 2002- 2009方向盤(pán)》7. 6.1條和7.6.2條及其他主機廠(chǎng)標準用于測試方向盤(pán)在施加交變載荷或正弦波載荷條件下的扭轉彎曲、及彎曲疲勞耐久試驗。

主要組成:

測試臺由主機、伺服電動(dòng)缸、負荷傳感器、測量控制系統、操作軟件等組成。測量控制系統由控制機柜、計算機、控制器、高速數據采集卡組成。

技術(shù)參數:

1. 負荷量程: 2000N, 測量范圍: 40-2000N

2. 負荷測量精度:±1%

3. 負荷示值分辨率: 0. 1N

4. 位移測量范圍: 200mm

5. 位移測量精度:±1%

6. 試驗頻率: (1-4) Hz

7. 試驗波形:正弦波

8. 電源功率: AC 220V 50Hz 2kw

9. 通道數量: 4通道

10. 方向盤(pán)直徑范圍: 370±50mm

技術(shù)特征:

1. 負荷全量程不分檔。

2. 負荷標定方法簡(jiǎn)便，容易操作。

3. 試驗數據采用數據庫存儲。試驗后,可以對試驗數據進(jìn)行分析。在存儲曲線(xiàn)_上可以顯示每點(diǎn)的力和位移值。

4. 界面采用虛擬儀器技術(shù)，試驗曲線(xiàn)采用模擬示波器顯示方式。

5. 試驗程序可以編輯。如設置試驗力值、試驗次數、試驗頻率、試驗位移保護值等。而且編輯好的試驗程序可以保存,以后做同類(lèi)試驗可以調用已經(jīng)設置好的參數。

6. 可以記錄每個(gè)加載周期負荷峰值及位移峰值，顯示每個(gè)加載周期的負荷-時(shí)間、位移-時(shí)間曲線(xiàn)?？梢愿?span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; -webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-appearance: none; font-family: Calibri;">5個(gè)以上周期存儲一個(gè)整段曲線(xiàn)。

7. 試驗力閉環(huán)控制,通過(guò)控制系統對伺服電機控制實(shí)現，伺服控制采用數字PID伺服控制技術(shù)，有位移、負荷兩種閉環(huán)控制方式，兩種控制方式之間可以無(wú)擾動(dòng)切換。

具有力值超差報警及保護、斷裂報警;有三色報警燈報警,波形設置可以滿(mǎn)足初始力為零和不為零的正弦波加載,試件裝夾方便,符合人機工程要求

標簽：汽車(chē)方向盤(pán)彎曲、扭轉疲勞試驗機