車(chē)輛輪轂拉壓扭轉疲勞試驗機

車(chē)輛輪轂拉壓扭轉疲勞試驗機

產(chǎn)品型號：ND1000

產(chǎn)品名稱(chēng)：輪轂扭轉疲勞試驗儀

適用范圍：是在原有DT1000系列基礎上研發(fā)的扭轉系列產(chǎn)品，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉疲勞功能，實(shí)現了拉壓疲勞和扭轉疲勞在一臺機器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、扭轉、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗。

滿(mǎn)足標準：

QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗方法》

GB/T22435-2008《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

ISO8644-2006《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗方法》

GB/T6147-92 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》

JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

較大優(yōu)勢：

1.節能（常規單項220V供電,整機功率?。?，環(huán)保（無(wú)油無(wú)水無(wú)異味）。

   2.相應工裝可以互換，降低了使用成本。

3操作更方便更靈活，更人性化。

4.試件在測試過(guò)程中不受額外的外力，加力結構采用臥式結構，獨立輸出軸通過(guò)花鍵套和輪轂連接，對于輪轂，沒(méi)有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過(guò)花鍵形式與軸連接，這樣既可保證套與軸間可以相對滑動(dòng)，有保障機構有足夠強度，驅動(dòng)輪轂。如圖示

5安裝提升彈簧，消除軸套因自身重量，而對輪轂施加的多余的力

主要性能指標
額定動(dòng)態(tài)推拉力：0-3KN
動(dòng)作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm

速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫、防塵、防水、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對濕度：80%（20±5℃）

電機功率：1KW(松下或富士)

功能特性：
1、加速度快、定位時(shí)間短、動(dòng)態(tài)性能好!（精、準、快、穩）
2、精密、堅固
3、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5、可模組化應用
6、結構簡(jiǎn)潔，可節省機械設計空間
7、具有多種安裝與連接方式和附件可供設計選擇
8、可搭配多種馬達與馬達控制調節器
9、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10、選用合適的附件，可提高組裝效率
11、滿(mǎn)足設計上不同的精度要求
12、節省時(shí)間，維修方便

技術(shù)參數：

1、較大扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制）

2、作動(dòng)器較大振幅：±50mm，示值精度±0.5%FS。

3、頻率范圍：0.1—10Hz （較高頻率對應較大振幅±0.5mm）

4、較大線(xiàn)速度500mm/s

5 、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、 三角波、斜波以及外部輸入波形）；

6、軟件過(guò)零完整顯示滯回曲線(xiàn)。

7、較大試驗空間：450mm（含夾頭）。

8、立柱間距離：450mm。（待定）

9、被測車(chē)輪直徑：12-8英寸，輪寬8英寸

10、試驗力臂：700±1mm(待定)，較終臂長(cháng)根據輪子大小，整合尺寸

11、整機重量：≈1500kg

標簽：車(chē)輛輪轂拉壓扭轉疲勞試驗機